Sivous oubliez de prendre de l’essence en fonction de votre trajet. Mais, le problème peut se situer ailleurs comme l’arrivée de carburant. Si ce système est automatique, c’est encore la batterie qui vous fait défaut. Cela peut provenir de la pompe à carburant et ce dernier n’arrive pas jusqu’au moteur normalement. C’est donc Habituellement un relais de pompe à carburant défectueux ou défectueux produira quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur des problèmes. 1. Les stands du moteur. L'un des premiers symptômes d'un problème avec le relais de pompe à carburant est un moteur qui se bloque soudainement. Si le relais de la pompe à carburant a un Ilen existe plusieurs types, qui sont différents selon qu’il s’agisse d’un moteur à essence ou un moteur diesel : Pour les véhicules essence, la fuite de la partie supérieure ou inférieur de l’injecteur moteur. En ce qui concerne les voitures diesel, la fuite pourra se situer à l’arrivée, la base, ou au niveau de la durite de retour de l’injecteur. Grâceà cette vidéo publiée par HowStuffWorks, découvrez pourquoi les pistolets-distributeurs des pompes à essence s'arrêtent automatiquement quand vous faites le plein de votre véhicule. Tous les propriétaires de voitures, scooters et autres engins motorisés se sont déjà demandé au moins une fois comment la pompe à essence peut s'arrêter d'elle-même lorsque le réservoir Ilsuffit de pomper quelques coups avant de & quot; sentir & quot; l’essence qui rentre dans la pompe (et en plus, ça se voit dans le filtre à essence !). Et ça marche très bien ! A voir aussi : 5 idées pour proteger piscine gonflable. Comment bloquer une pompe à essence ? Comment bloquer la pompe à essence ? Si la pompe à carburant Mavoiture broute : je contrôle le système d’allumage. Un dysfonctionnement du système d’allumage, sur les moteurs essence, est le principal responsable lorsque la ujGuC. Les véhicules Chevrolet Aveo, comme toute autre machine, peuvent présenter des problèmes et des pannes fréquents qui peuvent causer des maux de tête à tout propriétaire. Par conséquent, dans cet article, nous vous donnerons un guide sur la Défauts les plus courants dans une chevy Aveo… Continuer la lecture! La Chevrolet Aveo est une automobile sous-compacte produite par General Motors depuis 2002. En Amérique du Nord, le véhicule est commercialisé sous la marque Chevrolet Sonic. C’était l’Aveo conçu par Giorgetto Giugiaro et par le studio automobile italien ItalDesign. Si vous avez une voiture Chevrolet Aveo, vous avez peut-être eu des problèmes tels que votre Aveo consommant beaucoup d’essence, des problèmes avec le vérifier le moteur, perte de compression, entre autres. Eh bien, ce ne sont là que quelques-uns des défauts habituels qu’un Aveo peut présenter. Ensuite, nous vous donnerons un guide des défauts les plus courants dans une Chevy Aveo. 1- Problèmes avec la pompe à carburant La pompe à essence des véhicules peut parfois tomber en panne. Si vous avez une pompe à essence endommagée et que vous souhaitez la remplacer, ce sera très simple. Ne vous inquiétez pas, c’est généralement un problème courant sur Chevy Aveos. La voiture Aveo est conçue pour permettre un accès simple à la pompe à carburant sans avoir besoin de vidanger et de laisser tomber le réservoir. En savoir plus à ce sujet Comment remplacer la pompe à essence dans une Chevrolet Aveo. 2- Inconvénients avec le capteur d’oxygène Le capteur d’oxygène d’un Aveo est un élément important de la voiture. Cet appareil est responsable de la normalisation des niveaux d’oxygène dans le carburant, et il est également responsable du contrôle du kilométrage de l’essence. Si le capteur d’oxygène a des problèmes, votre voiture pourrait mal fonctionner et votre consommation d’essence serait considérablement réduite. Vous pouvez désinstaller et monter vous-même un nouveau capteur O2 en toute sécurité avec seulement quelques outils. En savoir plus Comment remplacer un capteur d’oxygène sur une Chevrolet Aveo… Chevrolet aveo bleu 3- Problèmes avec les freins La Chevy Aveo est un véhicule sous-compact fabriqué avec un système de frein à maître-cylindre hydraulique, avec des tambours arrière sur divers modèles. C’est un problème courant car les plaquettes de frein sont des pièces de rechange courantes; Les rotors, les tambours, les cylindres de roue, les étriers et la levée de puissance de freinage sont tous sujets aux pannes sans entretien. Lire la suite comment retirer et remplacer les freins sur une Chevrolet Aveo… 4- Problèmes avec les bougies d’allumage Le moteur de 1,6 litre de l’Aveo est doté d’un système d’allumage de base sans distributeur, qui contient une bobine d’allumage, 4 fils de bougie d’allumage et 4 bougies d’allumage en iridium. Ce système de base fournit un processus simple de remplacement de bougie d’allumage. Si vous avez des problèmes de bougie, lisez ce qui suit Comment remplacer les bougies d’allumage sur une Chevrolet Aveo 2008. 5- Pannes de l’alternateur Les pannes d’alternateur sont des inconvénients communs à tous les types de voitures. L’alternateur de votre Aveo est le dispositif important qui sert à recharger la batterie et à produire de l’électricité pour le système d’allumage ainsi que pour les autres accessoires de la voiture. Savoir Comment remplacer l’alternateur sur une Chevy Aveo C’est une compétence que vous pouvez apprendre, c’est aussi un projet important que vous pouvez réaliser vous-même et qui vous évitera de dépenser de l’argent. Continuez à lire et apprenez Comment remplacer un alternateur Aveo. Chevrolet Aveo 14LT 6- Vérifier les problèmes de moteur Le voyant Check Engine» d’un Aveo s’allume lorsque l’un des composants antipollution de votre voiture est défectueux. Au moment où le composant d’émission tombe en panne, il envoie un signal électrique appelé code d’erreur Au calculateur du moteur, qui enregistre le code afin qu’il puisse être lu plus tard par un scanner de code de diagnostic. En savoir plus sur Pourquoi le voyant Check Engine» s’allume-t-il sur une Chevy Aveo?… 7- Pannes du filtre à air du moteur Le remplacement du filtre à air du moteur à intervalles normaux est un élément important de l’entretien de votre Chevrolet Aveo. De nombreux experts facturent une heure de travail minimum pour tout travail qu’ils effectuent, vous pouvez économiser de l’argent en remplaçant vous-même le filtre à air de votre Chevrolet Aveo. En savoir plus sur Comment remplacer le filtre à air du moteur sur un Aveo… 8- Problèmes avec le système d’alarme Lorsque l’alarme de votre Aveo ne fonctionne pas, votre voiture est fragile lorsqu’elle est garée quelque part. Lorsque vous avez des problèmes avec le système d’alarme, bien que les serrures continuent généralement de fonctionner, l’alarme ne fonctionnera pas si un intrus pénètre dans votre voiture, laissant le voleur libre de faire quoi que ce soit sans attirer l’attention. Si vous rencontrez des problèmes avec le système d’alarme, apprenez Comment résoudre les problèmes d’alarme dans une Chevrolet Aveo. Chevrolet Aveo LT berline 2011 9- Inconvénients avec le thermostat Le thermostat Chevrolet Aveo est situé à l’intérieur du collecteur d’admission et est maintenu en place par un cadre en plastique. Un tel cadre en plastique peut être vulnérable et se fissurer, il est donc recommandé de remplacer le boîtier par le thermostat pour éviter de futures pannes lorsque le véhicule est refusé – le boîtier en plastique se décomposera. Chevy utilise généralement un boîtier en métal coulé. En savoir plus sur Comment remplacer le thermostat et son boîtier dans une Chevy Aveo… 10- Pannes de la pompe à eau La pompe à eau dans un Chevy Aveo pousse le liquide de refroidissement du radiateur et à travers le bloc moteur, s’assurant que le liquide de refroidissement traverse le système. Si la pompe à eau de votre Aveo tombe en panne, le liquide de refroidissement s’installe dans le bloc moteur, chauffant et incapable de se refroidir. Continuez à lire à ce sujet Comment remplacer la pompe à eau dans une Chevy Aveo. Autres problèmes courants sur la Chevrolet Aveo Berline Aveo Parmi les défaillances courantes de la Chevrolet Aveo selon les plaintes de nombreux propriétaires, nous pouvons trouver les suivantes Clé coincée dans le cylindre de la serrure d’allumage Le levier de changement de vitesse de la transmission automatique peut tomber en panne et provoquer le blocage de la clé de contact dans le cylindre de la serrure de contact. L’interrupteur des clignotants peut échouer et empêcher les signaux de fonctionner Sur une Chevrolet Aveo, le commutateur des clignotants peut échouer et provoquer l’arrêt des clignotants. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas ou le code P0722 est dans le PCM Le compteur de vitesse peut cesser de fonctionner avec le code P0722 stocké dans le module de commande PCM. Cela peut être dû à un engrenage de compteur usé en raison de la contamination du liquide de transmission par du liquide de refroidissement. Si vous trouvez une contamination, le radiateur est probablement le coupable… La transmission doit également être soigneusement inspectée et réparée ou remplacée si nécessaire. Vérification du voyant de contrôle du moteur pour un problème avec le bouchon d’essence Sur une Chevrolet Aveo, l’éclairage du petit témoin de contrôle du moteur peut être dû à un bouchon d’essence desserré ou usé. Bruit de roulement de roue arrière Un ou les deux roulements de roue arrière de la Chevrolet Aveo peuvent produire un bruit anormal et doivent être remplacés. Le système d'embrayage joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de notre voiture. Il se sert de la transmission pour donner de la puissance au véhicule ou au contraire la réduire. La pédale d'embrayage en est le point de départ pour le conducteur. Se retrouver avec une pédale d'embrayage bloquée au plancher alors que l'on essaye de passer les vitesses est toujours effet, le rôle de l'embrayage est de synchroniser la rotation des roues et celle du moteur. Il faut pouvoir en outre maintenir le moteur en état de marche lorsque le mouvement des roues n'est plus lié à celui du moteur pour éviter la cale de ce dernier, c'est le rôle de l' la pédale d'embrayage reste bloquée ?Une pédale d'embrayage bloquée n'est donc jamais bon signe. Le système d'embrayage peut être endommagé par l'usure ou par une conduite symptômes de la pédale d'embrayage bloquée se manifestent tout d'abord par une pédale d'embrayage dure sujette à des grincements. Et à terme on retrouve une pédale d'embrayage bloquée au plancher au seule solution que l'automobiliste a alors à sa disposition consiste à caler le moteur pour provoquer l'arrêt du véhicule, et remonter manuellement la pédale d'embrayage bloquée. Ce qui à terme n'est pas une conduite confortable encore moins sont les causes d'une pédale d'embrayage qui reste enfoncée ?Plusieurs raisons peuvent être à l'origine d'une pédale d'embrayage qui reste enfoncée. Ceci dit, seul le diagnostic clair d'un professionnel ôtera tout doute et permettra d'en trouver la cause exacte. Parmi les causes d'une pédale d'embrayage bloquée au plancher, nous pouvons citer Un câble d'embrayage HS peut-être usé, grippé, ou mal montéUn câble d'embrayage HS peut-être usé, grippé, ou mal monté peut être la cause d'une pédale d'embrayage bloquée en bas. Pour remédier à ce problème, si le câble n'est pas revêtu de téflon, un graissage en cas de grippage pourra être une solution, ou alors le remonter si le problème provient d'un mauvais montage. Dans les autres cas, le remplacement du câble d'embrayage sera la seule option à usures des émetteurs et récepteur du circuit d'embrayage hydrauliqueLes émetteurs et récepteurs du circuit d'embrayage hydraulique peuvent subir eux aussi une usure, il faudra alors les remplacer lorsque l'usure est constatée, les deux en même problème de liquide de freinLe problème avec le liquide de frein peut aussi causer une perte de l'efficacité de l'embrayage. C'est pourquoi il faut tous les 2 ans procéder au changement du liquide de excès d'air dans le circuit hydrauliqueL'excès d'air dans le circuit hydraulique peut occasionner une pédale d'embrayage bloquée au plancher. La purge du circuit hydraulique sera la solution à envisager dans ce anomalie dans le fonctionnement des pignonsL'anomalie dans le fonctionnement des pignons qui peuvent être bloqués ou même tout simplement un ressort de pédale d'embrayage abîmé peuvent être la cause d'une pédale d'embrayage bloquée en bas, même si ces possibilités sont plutôt saviez vous ?Il est aussi possible de se retrouver avec une pédale d'embrayage bloquée en haut. Dans ce cas-ci, il est fort possible que vous soyez confronté à un problème de butée d'embrayage HS. Il faudra alors changer l'ensemble du système d'embrayage à savoir le disque, la butée, et le phénomène de pédale d'embrayage bloquée en haut est similaire à la sensation ressentie avec le problème de pédale de frein éviter un problème de pédale d'embrayage bloquée au plancher, un entretien régulier du système d'embrayage est de mise. Un embrayage de façon générale tient sur au moins 100 000 km. Il est donc préconisé de remplacer son système d'embrayage tous les 150 000 à 200 000 km pour éviter un problème de pédale d'embrayage si vous percevez l'un des symptômes décrits plus haut, c'est qu'il est peut-être temps de changer votre embrayage. N'hésitez pas à lancer un calcul de devis pour l'embrayage afin de connaître le prix précis pour votre vous propose une liste de garages agréés pour l'entretien de votre embrayage. Nos partenaires professionnels vous aideront à régler vos problèmes de pédale d'embrayage bloquée, et vous pourrez bénéficier d'un RDV immédiat, en profitant de remises exclusives allant jusqu'à -40%.CES ARTICLES POURRAIENT VOUS INTÉRESSERLe joint SPI ou joint à lèvres définition et fonctionnementQuand changer un kit d'embrayage ?Une panne de boite à vitesse et un embrayage HSQuel est le prix d'un changement d'embrayage ?Bien entretenir son embrayage suivez les conseils de notre mécanicienEmbrayage cassé comment l'identifier et que faire ?Comment identifier un problème d'embrayage dur ?Mon embrayage qui grince causes et solutionsVolant Moteur HS symptômes et quand le changer ?Le capteur PMH défaillant symptômes & prix de changementVolant moteur bi-masse symptômes de pannes et prix de remplacementCâble d’embrayage durée de vie, problèmes et prix de changementBruits quand je tourne le volant, causes et solutionsEmbrayage qui patine causes et solutionsCapteur d'arbre à cames rôle, fonctionnement et symptômesFonctionnement de l'embrayage d'une voitureButée d'embrayage cassée solutions & prix pour le changementFonctionnement de l'embrayage centrifugeÀ quoi sert un kit d’embrayage ?Comment changer l'émetteur - récepteur d'embrayage ?Tout savoir sur le disque d’embrayage Biellette de direction HSJoint tournant symptômes de fuite et prix de changementChangement kit d'embrayage RenaultChangement kit d'embrayage PeugeotChangement kit d'embrayage CitroënChangement kit d'embrayage VolkswagenTrouver un garage en FranceGarage Auvergne-Rhône-AlpesGarage Bourgogne-Franche-ComtéGarage BretagneGarage Centre-Val de LoireGarage Grand EstGarage Hauts-de-FranceGarage Ile-de-FranceGarage NormandieGarage Nouvelle-AquitaineGarage OccitanieGarage Pays de la LoireGarage Provence-Alpes-Côte d'Azur Modèles de voitures anciennes avec des moteurs à carburateur utilisent des pompes à carburant mécaniques basse pression pour pomper le carburant du réservoir de carburant sur le moteur. Elles sont montées à l’extérieur du réservoir, le plus souvent sur le côté du moteur. Avec l’avènement des systèmes d’injection de carburant, les pompes à essence les plus mécaniques sont remplacées par celles électriques, mais, peu de propriétaires de voitures anciennes sont en conservant ces pompes. Pompes à carburant mécaniques à basse pression sont moins fonctionnelle par rapport aux versions électriques et encourent des problèmes fréquents qui conduisent à des problèmes liés au rendement. Cependant, nouveaux modèles de voitures avec des moteurs équipés GDI, ils sont de retour. Il s’agit d’une pompe électrique de carburant dans le réservoir de délivrer du carburant à un moteur à haute pression monté de pompe à carburant mécanique. Dans cet article, nous allons discuter seulement sur les questions d’intérêt commun avec des pompes à carburant mécaniques basse pression utilisés dans les moteurs à carburateur ainsi que les moyens d’identifier et de résoudre eux. Vapor lock serrure de vapeur se produit lorsque le carburant liquide dans le système de livraison des changements à l’état gazeux et bloque le passage du carburant. Comme il est situé dans le compartiment moteur, la chaleur élevée du moteur sur le côté sous pression de l’ébullition de la pompe de carburant dans les conduites de carburant menant à la vaporisation. En raison de bouchon de vapeur, le fonctionnement de la pompe à carburant est perturbé. Il entraîne la perte de pression d’alimentation, ce qui entraîne la perte de transmission de la puissance du moteur ou complète de décrochage de véhicule. Les signes courants de vapor lock ne sont pas ou faible niveau de carburant, le carburateur sec klaxon à air et aucun refoulement de la pompe d’accélérateur, décrochage, le démarrage difficile et de faible puissance. Carburant moussant Elle se produit lorsque le carburant froid pénètre dans un carburateur à chaud conduisant à une série de petits coups à l’accélération, et enfin, les résultats à moteur morte. Les signes les plus courants sont la fumée noire émise par le tube, humide klaxon à air du carburateur et échappement à partir du moteur après une longue et large manivelle de gaz ouverte. mélanges d’alcool les additifs de l’essence tels que les mélanges d’alcool et des boosters d’octane affectent la volatilité de l’essence et entraîner des problèmes de performance et de maniabilité. Ces additifs également entraîner une corrosion du système de carburant, déloger la rouille et les particules étrangères dans le réservoir conduisant à filtrer le colmatage et finalement affecter la fonctionnalité d’une pompe à carburant. Les causes de l’échec A usé ou une membrane perméable à l’intérieur d’une pompe à carburant mécanique conduit à son échec. Un diaphragme percé soit entraîne des fuites de carburant ou de la perte de pression de carburant. Ceci a finalement augmente la pression sur la pompe faire échouer. Même les soupapes d’admission ou de sortie qui fuient et ressort cassé se traduisent également par la même. Avant votre pompe à carburant complètement cesse de travailler, il affiche quelques signes de défaillance. Identifier ces signes et corriger le problème dès que possible. Bien qu’il existe des techniques de dépannage professionnel pour vérifier la fonctionnalité, il ya peu d’autres moyens simples qui vous permettent d’identifier le mauvais, même si vous êtes un amateur. • Dans les phases initiales d’une pompe mal de carburant, vous pouvez rencontrer manque de puissance, des problèmes au démarrage, pulvérisation, etc • Dripping de carburant de la pompe indique diaphragme échoué, par conséquent, le remplacer. • Inspecter la gorge du carburateur en enlevant le filtre à air, puis pomper la commande des gaz et vérifier si le carburant est gicler dans le carburateur. Pas de gicler du carburant peut indiquer son échec. • Débranchez la conduite de carburant au carburateur et le placer dans un récipient. Démarrez le moteur et voir si la pompe à carburant est le pompage du carburant. Jaillissements constant de carburant indiquent qu’il fonctionne correctement, tout en courant faible ou pas de carburant peuvent indique qu’il a échoué. • Retirez la jauge pour vérifier le niveau d’huile. Le niveau d’huile au-dessus de la marque complète peut indiquer membrane qui fuit, car elle permet la fuite de carburant dans le carter amincissement donc l’huile et d’élever les niveaux d’huile. Réparation / remplacement rapide permet d’éviter des problèmes de moteur Puissance du moteur est affectée négativement si les questions ne sont pas traitées en temps opportun. Si elle n’est pas en mesure de fournir le carburant à la pression requise, il prive le moteur et finalement cesse son fonctionnement. Par conséquent, l’identification rapide et la fixation du problème est tout à fait essentiel pour éviter des problèmes de moteur. Assurez-vous que vous utilisez des produits après-vente fiables tout en remplaçant les composants du moteur. Il est important pour une meilleure performance du système d’alimentation en carburant. AuteurMessageseb larsouille Moto 660 xtz ténéré 2010Kms de ma moto 18500Pneu AV/AR Michelin siracMessages 158Date d'inscription 09/09/2015Age 40Ville ou région pyrenées atlantiques pauSujet pompe à essence fendue Mar 2 Jan 2018 - 2005 Bonjour à à une fuite suintement que j' avais depuis quelques mois qui c' est transformée en goutte à goutte,Je me décide donc à commander le joint de pompe à essence,Je le monte hier soir et là....!!!!SURPRISE!!!!Ce n' est pas le joint mais la pompe à essence qui est fissurée sous le cache en métal...La pièce se désolidarise de la pompe mais évidemment ne se détail pas....JE CHERCHE DONC UNE POMPE A ESSENCE HS..... ... REF 11D-13907-01 se monte sur 2009 à mets des photos dès que j'y arrive seb larsouille Moto 660 xtz ténéré 2010Kms de ma moto 18500Pneu AV/AR Michelin siracMessages 158Date d'inscription 09/09/2015Age 40Ville ou région pyrenées atlantiques pau seb larsouille Moto 660 xtz ténéré 2010Kms de ma moto 18500Pneu AV/AR Michelin siracMessages 158Date d'inscription 09/09/2015Age 40Ville ou région pyrenées atlantiques pau Dédé Moto 1200 xtz n°322Kms de ma moto 130000Pneu AV/AR Heidenau K 60Messages 2687Date d'inscription 21/02/2011Age 66Ville ou région Loir et Cher- Selles sur CherSujet Re pompe à essence fendue Mar 2 Jan 2018 - 2032 Clique sur l'icone "héberger une image"puis choisir les imagesTu vas chercher l'image où tu l'as stockée... Elle se charge ...puis "tout envoyer"Tu as ensuite 3 choix ; tu surlignes le choix du milieu et tu fais un copier/ coller vers ton message . Dédé Moto 1200 xtz n°322Kms de ma moto 130000Pneu AV/AR Heidenau K 60Messages 2687Date d'inscription 21/02/2011Age 66Ville ou région Loir et Cher- Selles sur Cher Dédé Moto 1200 xtz n°322Kms de ma moto 130000Pneu AV/AR Heidenau K 60Messages 2687Date d'inscription 21/02/2011Age 66Ville ou région Loir et Cher- Selles sur CherSujet Re pompe à essence fendue Mar 2 Jan 2018 - 2040 J'essaierais de réparer, ça ne me semble pas insurmontable; il faut connaître le matériau utilisé et trouver la colle ou la résine qui s'y prête quitte à élargir la fissure ; Reste à savoir comment ça a pu casser! a t'elle été démontée et serrée à donf pour éviter de remplacer le joint ? yd64 Moto 660 XTZ 2011 Kms de ma moto 20000Messages 414Date d'inscription 06/12/2015Age 58Ville ou région ORTHEZ Pyrénées AtlantiquesSujet Re pompe à essence fendue Mar 2 Jan 2018 - 2047 Par simple curiosité, pourquoi démonter une pompe à essence d' XT660Z?Je dis pas pour un modèle avec valve d'un modèle ancien, par exemple d'un 3YF, mais là pour un modèle de 2010?Merci de vos éclairages seb larsouille Moto 660 xtz ténéré 2010Kms de ma moto 18500Pneu AV/AR Michelin siracMessages 158Date d'inscription 09/09/2015Age 40Ville ou région pyrenées atlantiques pau seb larsouille Moto 660 xtz ténéré 2010Kms de ma moto 18500Pneu AV/AR Michelin siracMessages 158Date d'inscription 09/09/2015Age 40Ville ou région pyrenées atlantiques pauSujet Re pompe à essence fendue Lun 26 Fév 2018 - 1406 Re bonjour à tousça y 'est....enfin j' ai trouvé une pompe HS je voulais y récupérer le "couvercle" c’était une pompe de R1 je ne sais plus quelle fait YAMAHA ne donne qu' une référence pour le XTZ mais il suffit que la pompe ressemble et tout est compatible à l' intérieur, pour éviter de démonter j'ai voulu la remonter sur mon réservoir Effectivement la pompe tournait, le moteur se lançait mais ne démarrait jamais, je vais voir mon garage du coin et a mis un coup de soufflette dans le régulateur de pression de carburant qui était bloqué en position si ça vous arrive n' hésitez pas à ouvrir plutôt que de dépenser 600 balles!!!! fredfoes Moto xtz 660 tenereKms de ma moto 72 000 Messages 1211Date d'inscription 18/06/2012Age 54Ville ou région Sujet Re pompe à essence fendue Mer 28 Fév 2018 - 1949 seb larsouille a écrit Re bonjour à tousça y 'est....enfin j' ai trouvé une pompe HS je voulais y récupérer le "couvercle" c’était une pompe de R1 je ne sais plus quelle fait YAMAHA ne donne qu' une référence pour le XTZ mais il suffit que la pompe ressemble et tout est compatible à l' intérieur, pour éviter de démonter j'ai voulu la remonter sur mon réservoir Effectivement la pompe tournait, le moteur se lançait mais ne démarrait jamais, je vais voir mon garage du coin et a mis un coup de soufflette dans le régulateur de pression de carburant qui était bloqué en position si ça vous arrive n' hésitez pas à ouvrir plutôt que de dépenser 600 balles!!!! Salut SebSinon, y a ça semblerait que la pompe de la fz6 et du quad grizzly 700 soit la même_________________Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui, ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisement le contraire et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. seb larsouille Moto 660 xtz ténéré 2010Kms de ma moto 18500Pneu AV/AR Michelin siracMessages 158Date d'inscription 09/09/2015Age 40Ville ou région pyrenées atlantiques pau F38 Moto XT 660Z/DR 600/DR 350Kms de ma moto 30 000Messages 389Date d'inscription 06/03/2016Age 50Ville ou région Nord IsereSujet Re pompe à essence fendue Sam 3 Mar 2018 - 705 Tu as donc remplacé la pompe d origine par quel modèle?En tout cas, tant mieux si cela fonctionne à nouveau!_________________Le plaisir, toujours.... seb larsouille Moto 660 xtz ténéré 2010Kms de ma moto 18500Pneu AV/AR Michelin siracMessages 158Date d'inscription 09/09/2015Age 40Ville ou région pyrenées atlantiques pauSujet Re pompe à essence fendue Sam 3 Mar 2018 - 910 R1 je ne sais plus quelle année. Des fois il y a des modèles identiques mis avec la prise d air sur la pompe il suffit de la va de mémoire y a tous les 660 et MT 03 grizzly etc...xj6 R6...YAM te dira que ça ne va ne marchent que par référence ....le garage où je vais le mécano est préparateur et c est lui qui m a aiguilé F38 Moto XT 660Z/DR 600/DR 350Kms de ma moto 30 000Messages 389Date d'inscription 06/03/2016Age 50Ville ou région Nord IsereSujet Re pompe à essence fendue Sam 3 Mar 2018 - 2046 Merci pour l info _________________Le plaisir, toujours.... Contenu sponsorisé Bonjour a tous j'ai un souci de pompe aussi sur ma fiesta , ma jauge m'indique que je suis a sec alors que je ne peux pas remplir min reservoir je met plus ou moins 8l et ca deborde Alors mon reservoir est il effectivement plein et c'est le carburant qui ne passe pas ? Ma jauge a t elle un pb ? Mais dans ce cas meme en me fiant au kilometrage je tombe en panne au bout de 280km !! Alors que je fais 650km avec mon plein.. C'est une fiesta de 2003 1,4l tdci Et j'ai fait la vidange, l'entretien et le filtre a gazoil la semaine derniere et j'ai ce pb depuis que je l'ai recuperer Je suis d'ailleurs du coup coincé a 250km de chez moi Merci d'avance pour vos reponse si vous avez une piste je suis preneuse car tous les garages sont complet et personne ne peug la prendre et j'aimerais surtout rentrer chez moi lol

pourquoi la pompe a essence se bloque